Ums pérolas tiradas com o telemóvel. Finalmente a nossa rede começa a parecer uma REDE com vários operadores e com material circulante !fresco'!

Ainda não fechamos as portas! Apenas temos tido bastantes compromissos profissionais e não tem havido disponibilidade para a publicação de mais fotos! Aqui vai uma boa meia-dúzia!

Foto de algumas estações da linha de Leste e ramal de Cáceres.

Algumas fotos da linha da Beira Baixa. Uma linha muito bonita e que merece uma visita mais atenta, logo que possível!

Linha da Beira Alta. Liga Pampilhosa na linha do Norte a Vilar Formoso, passando pela Guarda e contornando a serra da Estrela pelo lado norte. Esta linha já teve inicio na Figueira da Foz, mas depois, esse troço compreendido entre a Figueira e a Pampilhosa, passou a denominar-se Ramal da Figueira...

As fotos que aqui publico com todo o prazer, foram gentilmente cedidas pelo meu caro amigo José Pinto da Costa. São autênticos documentos históricos!

Fotos do Metro do Porto e dos eléctricos que aínda circulam por esta cidade!
Esta colecção aínda está no ínicio pelo que as fotos são poucas, mas com o passar do tempo será enriquecida com mais e melhores fotos!

Algumas fotos do Ramal da Figueira da Foz, que liga Pampilhosa na linha do Norte à Figueira! Este ramal já foi parte integrante da linha da Beira Alta, mas actualmente está 'desclassificado'. Apenas circulam 3 comboios por dia em cada sentido. O estado de abandono a que esta linha chegou, é impressionante, não obstante alguns 'paliativos' (leia-se emparedar portas e janelas) recentemente realizados em algumas estações e apeadeiros.

Totalmente renovada para levar os adeptos do EURO 2004 a Braga. Liga Nine, na linha do Minho a Braga.

Actualmente liga Lousado, linha do Minho, a Guimarães em via larga. Foi integralmente renovada para o Euro2004, mantendo grande parte do seu traçado original, apenas com alteração ao nível das estações. Pena ter ficado apenas em via única. Já foi até Fafe, mas no tempo da via estreita! Nesse tempo, ligava, a partir da Trindade (actual Metro do Porto) a Fafe, partilhando o troço entre Trofa e Lousado, com a linha do Minho em via algaliada.

Linha do Oeste. Esta linha liga a Figueira da Foz a Lisboa, com passagem por várias cidades importantes, como Leiria, Caldas da Rainha e Torres Vedras da zona do Oeste (daí o nome). Não tenho muitas fotos, mas quem dá o que tem a mais não é obrigado!

Linha magnífica, actualmente desactivada na totalidade, ligava Pocinho, na linha do Douro, a Duas Igrejas perto de Miranda do Douro!

Esta linha de via estreita começa na Régua e terminava em Chaves. Agora, chega apenas a Vila Real. Tem a particularidade de partilhar com a linha do Douro, os primeiros quilometros, em via algaliada até Bifurcação do Corgo. Em Chaves, o espaço da antiga estação, é actualmente ocupado por um museu ferroviário. A estação de Chaves foi recuperada para este fim e está um 'espectáculo'. Pena não receber comboios a sério!

Linha que começou por ligar Livração (Caldas de Canaveses), na linha do Douro, a Arco de Baúlhe e que, actualmente apenas chega até Amarante.
Em Arco de Baúlhe, apenas 'resistiu' um museu ferroviário, mas é necessário marcação prévia.

Esta linha ligava a estação do Tua, na linha do Douro, a Bragança. Agora, chega apenas a Mirandela e porque foi constituida uma empresa (Metro Mirandela) para manter esta linha em exploração. Em Bragança, o espaço da estação foi convertido em terminal rodoviário (ironia das ironias) e foi criado um pequeno museu. Esta linha foi considerada uma das maiores obras da engenharia portuguesa de todos os tempos.

Linha de via estreita, que, juntamente com as linhas do Tâmega, do Corgo e do Tua, são as únicas vias deste tipo de bitola, em Portugal, ainda ao serviço.
Esta linha ligava Espinho (linha do Norte) a Viseu. Actualmente, o troço Sernada-Viseu está desactivado. A partir de Sernada do Vouga, através do ramal de Sernada-Aveiro, liga Espinho a Aveiro com passagem por Águeda. Em Macinhata do Vouga tem 'ligação' a uma secção museológica!

Fotos da principal linha ferroviária do País! A linha que une Porto a Lisboa, Campanhã a Sta. Apolónia, a capital aos 'arredores'! Talvez por isso, é também o maior sorvedouro de Euros!

A linha de Leixões, liga Contumil (linha do Minho) ao porto de Leixões, em via única. Uma linha, actualmente reservada a mercadorias, mas com os seus encantos! A Concordância de S.Gemil, é um pequeno troço com cerca de 3Km que liga S.Gemil na linha de Leixões a Ermesinde na linha do Minho. Este troço é apenas utilizado para o transporte de mercadorias (essencialmente areia para o ramal do 'Lidador') e para um comboio especial diário entre Ermesinde e as oficinas da EMEF, em Guifões, para transporte dos trabalhadores. Que sortudos! As estações existentes, dado que não são utilizadas, ou estão 'emparedadas' ou vandalizadas!

Uma das linhas mais bonitas do país e quem sabe talvez até da europa!
A linha do Douro, liga Ermesinde (linha do Minho) a Pocinho. Em tempos idos, chegava a Barca D'Alva. Nesses temnpos, tinha ligação ao troço Espanhol que ligava La Fregeneda a Salamanca, troço esse que foi construido em território Espanhol, pago por dinheiros portuguêses, para garantir a rentabilidade da linha do Douro. Contudo, mais recentemente, uns 'espertos' acharam que não valia a pena e fecharam este troço e o troço entre Pocinho e Barca D'Alva. Talvez nunca lá tenham passado!

Fotos de estações e comboios na linha do Minho, desde S.Bento a Valença! Esta linha tinha ligação a Monção, mas desde 1990 que não passa de Valença do Minho. Em Lousado (bifurcação da linha do Minho com a linha de Guimarães) há um museu, recentemente melhorado, onde se podem observar algumas preciosidades de material circulante e até de sistemas de sinalização (apenas está aberto de tarde). Em Valença, também há um pequeno espaço museológico de material circulante.

Fotos da construção do futuro CCO (Centro de Comando Operacional) do Porto, da REFER que irá controlar toda a circulação e infraestrutura ferroviária entre a Pampilhosa (na linha do Norte) e todo o norte do País até Valença, Braga, Guimarães, Pocinho e Leixões.
Isto se a Alta velocidade não 'produzir' grande mudanças de ideias nos nossos governantes.

Só para a familia e alguns amigos. Vocês sabem do que se trata....!

Fotografias de equipamentos que constituem a infra-estrutura ferroviária a nível nacional. Equipamentos de várias gerações e de vários fabricantes e em vários locais. Equipamentos que garantem a disponibilidade do serviço ferroviário (passageiros e mercadorias) assim como a sua segurança e das pessoas que os utilizam e operam!

Fotos de algumas barragens visitadas por mim! Grandes obras de engenharia civil, quer modernas quer de outros tempos, mas sempre de pé!

Algumas fotos de estações já visitadas por 'marjor'! O magnífico património edificado, propriedade da REFER, e afinal de todos nós, que somos portuguêses!

Para conhecer o conteúdo desta coleção, por favor peça a password. Lamento, mas as regras de 'marjor' são para se cumprir!